Échangeurs de chaleur en titane
Quels sont les différents types d’échangeurs de chaleur ?
Les échangeurs de chaleur sont disponibles en deux configurations : Shell & Tube et Plate & Frame. Pour le service Eau de Mer, l’échangeur de chaleur Shell & Tube est l’option la meilleure et la plus fiable. Ils peuvent gérer bien mieux la croissance marine, les débris, le limon et le sable qu’une unité Plate & Frame. Les échangeurs à plaques et cadres ont tendance à se boucher avec du sable, du limon et des végétations marines car les plaques sont « empilées » dans un sandwich très serré avec de très petits passages. Le nettoyage d'une unité Plate & Frame est un processus fastidieux et peut nécessiter un jeu coûteux de nouveaux joints en caoutchouc. Les unités Shell & Tube se nettoient facilement avec une lance à eau et ne nécessitent pas de nouveaux joints lors de leur remontage. Le nettoyage prend généralement moins de temps et se déroule dans une petite zone de la salle des machines.
L'eau de mer est corrosive pour la plupart des métaux, à l'exception du titane. Le cuivre-nickel, le laiton, l'acier inoxydable et l'acier au carbone ne durent pas en raison de l'environnement corrosif et érosif.
Mécaniquement, le titane est très résistant et constitue le matériau idéal pour toutes les applications d’eau de mer ou de gaz d’échappement. Appelez dès aujourd’hui pour en savoir plus sur nos échangeurs de chaleur marins à calandre et à tubes !
Autres applications de produits à base de titane
Refroidisseurs d'huile et de carburant : le refroidissement du carburant et de l'huile de lubrification d'un navire prolonge la durée de vie du moteur et maintient ses performances. Les systèmes de circulation de carburant d'aujourd'hui nécessitent un système de refroidissement approprié afin de maintenir le moteur en marche correctement.
Coudes de gaz d'échappement : La pollution de l'environnement devient un sujet très important dans l'industrie maritime. La pollution de l'air d'un navire peut être réduite en refroidissant les gaz d'échappement des moteurs et des chaudières. Le refroidissement des gaz d'échappement réduit les émissions de NOx, offrant ainsi une signature de pollution plus faible. La capture de la chaleur perdue peut souvent être utilisée pour répondre aux besoins énergétiques des locaux du navire.
Refroidissement des batteries au lithium : les nouveaux systèmes de propulsion hybrides et électriques à batterie créent également beaucoup de chaleur lors du chargement et de l'utilisation des batteries au lithium. Les échangeurs de chaleur spécialisés en titane peuvent transférer cette chaleur vers l'océan tout en gardant les batteries au frais.
RSW : Les systèmes d'eau de mer réfrigérée (RSW) utilisent à la fois des refroidisseurs inondés ou à expansion directe (DX) pour refroidir le poisson. La « valeur commerciale des captures » est considérablement augmentée si le poisson peut être refroidi très rapidement. Les refroidisseurs en titane fonctionnent bien dans les saumures froides et ne boucheront pas les entrailles, les écailles et les nageoires du poisson car des tubes de grand diamètre peuvent être utilisés. Les réfrigérants fréon et ammoniac peuvent être utilisés avec les refroidisseurs et les condenseurs Titanium.
Caractéristiques:
Les échangeurs de chaleur à coque et tubes en titane peuvent résister à des pressions et des températures élevées et varient en fonction de l'application spécifique.
Pressions : jusqu'à 750 psig
Température : -20 F à 500 F
Acides : Haute résistance à tous types
Tailles : 4″ de diamètre à 30″ de diamètre
Les propriétés attrayantes du titane et sa résistance inhérente à la corrosion sont dues à son film d'oxyde protecteur adhérent qui est chimiquement stable dans une large gamme d'applications, allant des conditions hautement oxydantes aux conditions douces. En raison de ces qualités favorables, les alliages de titane sont généralement censés résister à la plupart des conditions naturelles de l'eau et aux solutions salines courantes, chlorures, sulfates, silicates, phosphates, nitrates, carbonates et autres ayant une plage de pH de 3-12. Comparé à l'acier inoxydable, le titane ne présente pas la même sensibilité à la corrosion sous contrainte due aux chlorures, ce qui rend le matériau bien adapté aux applications d'eau de mer, de saumure et autres cas similaires.
